江南app官网充电8分钟续航1000公里?石墨烯电池引热议新已经出现?

  江南app新闻资讯     |      2024-02-19 15:00

  江南app官网充电8分钟续航1000公里?石墨烯电池引热议新已经出现?你购买的电动自行车,是锂电池呢?还是石墨烯电池?自从电动车施行新国标后江南app,由于电动车整体的重量有了限制,传统体积笨重的铅酸电池就渐渐退出了舞台。

  新国标推行之前,铅酸电池在电动自行车领域是主要产品。它虽然体积笨重,可相比于后来流行起来的锂电池,却有着安全上的优势。

  只是由于新国标对电动自行车限重,铅酸电池基本上退出了电动自行车领域。于是为了找回铅酸电池原来的优势,石墨烯顺势成为电动自行车领域的“王者”。

  2020年前后江南app,有关石墨烯电池的各类宣传越来越多,从公开的宣传资料现实,相比于其他类型的电池,石墨烯电池由于密度更高能量储备大,所以它的续航能力就更强了。

  具体到电动自行车领域,各大品牌都推出了石墨烯电池类型。此前台铃推出的两款新的车型中,据称搭载的石墨烯云电池属于第二代产品。

  该车型上市后的宣传卖点,也是“一次充电,双倍里程”。而且相比于原来的铅酸电池,石墨烯电池的体积重量也有所缩小。

  除了台铃之外,小刀和雅迪等车企,也都推出了基于石墨烯电池的新车型。车企都表示,他们的电池都是二代或是三代产品,充电和续航里程都得到了很大的提升。

  比如雅迪在2021年推出的产品,相比于原来的电池,容量据说提升了25%。续航里程方面,官方宣称可以达到300里地。还有续航性能更高的,按照官方的宣称,可以突破480里江南app官网,也就是240公里。

  从充电时间来看,以往的铅酸电池,需要充电6到8小时左右才能充满,雅迪推出的产品,据说快充3小时就能充满。

  充电时间缩短、续航里程延长、重量又轻便了,这自然会被看作是很好的产品江南app。但是请注意江南app,以上所说的关于石墨烯电池的性能,都是电动自行车企自己宣称的。

  他们的产品有没有达到这样的性能江南app官网,尤其是一次充电能跑480里地的究竟有没有实现,那就不得而知了。

  唯一能肯定的是,石墨烯电池的三大优势,成为了车企宣传的卖点。凭借这一点,从2021年到2022年期间,各品牌的电动自行车都实现了大卖。

  两年左右的时间,新型号的电动自行车,销量超过了5000万辆。当然,因为正好赶上新国标推行,所以新的车型也正好赶上了换车高峰。

  2021年12月,江苏一家电子商务平台涉嫌虚假宣传,其平台所销售的雅迪电动车,宣称的是石墨烯电池,可消费者收到货后发现是锂电池。

  消费者随后将电商平台举报,无锡市的市场监管部门随后经过调查发现,该平台销售的电动自行车,宣传中标注的都是石墨烯电池,可实际上偷梁换柱,真正卖出去的是锂电池江南体育app

  执法人员查证属实,其宣传产品跟实际发货产品不一致,最终该平台因为虚假宣传,被市场监管部门罚款20万元。

  这其实就暴露出了一个很关键的问题,即商家宣称的是石墨烯电池,消费者在购买之后,其实没有能力也没有技术,去确认电池的类型究竟是什么。

  当然有人可能会觉得,小的电商平台或许会为了销量而乱说江南app,但那些电动自行车企业,他们要为自己的口碑着想,应该不会胡来吧。

  这种想法其实没错,然而问题就在于石墨烯电池概念本身,存在定位上的尴尬。甚至严格意义上来说,现在市面上所有宣称的石墨烯电池,其实都是在偷换概念。

  现在电动自行车领域的石墨烯电池,本身也是铅酸电池的一种。相比于传统的铅酸电池,新类型的电池只是在性能等方面做了改良。

  如果非要问,为何要将石墨烯跟电池嫁接到一起,没有别的原因,无非是喜欢石墨烯的热度,像拼命的蹭一蹭江南体育app

  石墨烯是什么,它是从石墨中剥离出来的一种材料,这种由碳原子组成的二维晶体,它的性能优于石墨本体,导电性、强度、韧性和导热性等方面也很不错。

  然而关键的问题在于,现在石墨烯的提炼工艺还不成熟,导致其极度稀缺且价格昂贵。这样一来,真正完全的石墨烯电池确实存在,可现在只应用于航天卫星领域。

  至于电动自行车领域的石墨烯电池,有的是加入了部分石墨烯材料的改良版,有的就是原来铅酸电池的升级。

  但不管是哪一种,都是以铅酸电池为基础而制造出来的江南app官网。所以一些技术人士就吐槽,现在所有的石墨烯电池都是假的,至少不是真正意义上的石墨烯电池。

  就好比一碗牛肉拉面,放半斤肉和放几片肉肯定有区别,但是在宣传上,放了几片肉的商家也会说自己卖的是牛肉拉面江南体育app

  正因为如此,所以有些人就认为,虽然锂电池存在安全短板,但只要正常使用,无论是在快充,还是续航以及体重上,锂电池要比那些改良版的铅酸电池要好一些。

  而且在技术层面,近几年还有企业试图将石墨烯和锂电池结合在一起,这样两者的优势就能被大而化之了。

  想法确实不错,然而在实际的推动中并没有取得真正的突破,反倒是不断炒作的概念,又成为了另外一种营销的噱头。

  还在2021年的时候江南app,广汽集团就宣称,他们彼时新推出的车型是石墨烯电池,8分钟就能达到80%的电量,续航可达1000公里江南app

  从技术的应用来看,一种是将石墨烯当成导电剂,另外一种则是作为嵌锂材料江南app。不管是哪种情况,石墨烯都并非电池的主要材料,仅仅是作为辅助材料,用以提升电池的性能。

  因为石墨烯的成本高昂,再加上制造工艺要求苛刻,真正意义上的石墨烯电池都不成熟。业内人士也表示,假如真的把石墨烯当成主要材料来使用,一辆电动车的造价将相当昂贵,车企根本承受不了这样的成本江南app

  可如果把石墨烯作为添加剂来使用,然后再以石墨烯电池的概念进行宣传,情况就会发生不一样的变化。

  广汽集团2021年初表示要推出石墨烯电池汽车,而其所说的线月。但是这并不妨碍该消息发布当天,集团的股票就大涨了一波。

  而且在专业人士看来江南app,石墨烯作为添加材料,虽然整体上能提升电池的性能,但本质上电池储电的作用机理,还是其他材料发挥的作用,石墨烯起到的作用只是辅助。

  也因此,凡是添加了石墨烯材料的锂电池,本质上也还是锂电池江南app。关于这一点,无论是天津大学的教授杨全红,还是哈尔滨工业大学的教授袁国辉,他们都认为,将这类电池叫做石墨烯电池,实际上既不科学也不严谨。

  可由于现在真正意义上的石墨烯电池,大都还处于实验室阶段,消费者也还没有体验到过它优越的续航性能江南app官网,所以商家才会将石墨烯的概念推到前台。

  在专业人士看来,一款电池的命名,主要看发挥充放电性能的是什么材料。锂电池,真正发挥充放电作用的是锂离子,所以才以“锂”来命名。

  而现在的石墨烯,其只是电池的添加材料,主要的作用是散热和导电。所以严格意义上来说,像添加了石墨烯的锂电池,更严谨的叫法应该是石墨烯基锂电池。

  如果问谁是21世纪的新材料领头羊,石墨烯肯定能榜上有名。它虽然各项的性能都很优越,然而很可惜现在根本无法完成量产,商业化应用的话就更困难了。

  也因此在使用上江南app,目前它只能作为各类电池的辅助材料江南体育app,而真正的石墨烯电池却还没有出现。除了将其应用到车辆电池领域中外,一些商家也想将其应用到手机电池领域。

  此前江南app官网,美国的研究人员就表示,现在的锂电池,其能量密度已经达到了极限。也就是说,传统锂电池的续航性能已经不可能再提升了。

  正因为如此江南app官网,不管是在锂电池领域研究细分化的技术——固态电池,还是彻底抛弃锂电池研究钠离子电池,这都是在从技术层面,试图突破瓶颈,让电池的续航里程和其他性能再上一个台阶。

  但截止到目前江南体育app,几乎所有新电池的研究,都还处于理论和实验阶段。公众虽然对下一代的电池,早就抱有很大的期待了,可技术层面的东西,不是朝夕之间就能实现的。

  正因为如此,商家才有了制造概念和蹭某些技术热度的机会。虽说蹭概念的热度不算犯法,可没有技术的蹭江南体育app,过后并不是,只会是惹人发笑的“早泄”。

  《宣称石墨烯铅酸电池,实际发货为锂电池,雅迪电动车因涉嫌虚假宣传被罚》 央广网 2022年3月23日